上个世纪七十年代，在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时，空军自知这些国产版米格-21或改型不足以满足新世纪的国防要求，因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机。歼-8II战斗机，长时间作为中国空军主力之一歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的一次尝试。歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案，从设计思想上来说是接近世界第四代战斗机的水平的。该型号由国内601所研制，后转由611所负责，军事模型出租，大致上与瑞典的Saab-37雷式战斗机有些类似。但是该型号的指标设置得过高，脱离国内科研生产实力的实际水平。特别是配套的扇-6发动以色列 IAI 狮式战斗机机经过20多年的艰难曲折的研制道路，花费了1亿多元的研制费。虽然已于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验，海北军事模型出租，终因研制周期拖得太长，技术性能指标显得落后，飞机型号下马失去使用对象，而形成“停止投资，总结经验”的历史结局。
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